□丁 垒

据报道，2月23日江苏省南京市一居民楼发生火灾，事故致15人死亡、44人受伤。南京市消防部门称，经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。

据国家消防救援局公布的数据，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起。近年来，电动自行车火灾事故频发，已经成为社会关注的焦点问题。

或许因为事故发生在元宵节前夕，这起火灾事故尤为让人痛惜。各媒体平台上，围绕这起事故的追问、讨论文章也较多，其中很多问题值得我们思考。比如，有报道称涉事小区人口密度大，停车位不能满足需求，应该怎么有效管理小区，化解人车矛盾、避免火灾发生是个值得思考的问题。也有人提出从源头解决电动自行车起火问题，希望提升电动自行车电池安全标准，要求厂家生产、使用不易起火的电池。数据显示，2022年全国发生的1.8万起电动自行车火灾中，因蓄电池故障引发的火灾3242起；北京市消防部门公布的2023年12起电动自行车火灾事故中，有10起系电池充电故障引发。从以上数据来看，电动自行车电池确实是造成火灾的重要原因之一，从电动自行车生产源头消除安全隐患是一个解决问题的思路。

但大环境的改变需要一个过程，防范电动自行车安全隐患的当务之急，还需要广大电动自行车用户摒弃侥幸心理，切实增强安全意识。我们每个人都是自身安全的第一责任人，在人车矛盾、提升电池安全性能等问题得到根本性解决之前，每一位电动自行车车主都有责任做到安全、规范使用车辆，严格做到不私自改装车辆、不违规更换电池，选购口碑好的正规厂商销售的车辆及电池，坚决杜绝在住宅内给电动自行车充电，坚决杜绝将车停放在楼梯间、安全出口等处。在灾难面前，生命十分脆弱，希望此次南京的火灾事故能让我们警醒，做好“一万”，避免“万一”。