本报记者 李 锴

个人名片

在这座车水马龙的城市里，今年43岁的张峰已经干了7年的夜班出租车司机。为了生计、为了身上的家庭责任，他过着昼夜颠倒的生活，为未来拼搏努力着。在夜晚将乘客安全送到目的地，在他看来既是谋生，也是自己的工作职责所在。

奋斗故事

“夜班出租车不好跑，生活完全颠倒了。”谈起开夜班出租车的经历，张峰直言道。每天午觉后他就要出车营运，这一跑就要持续到第二天太阳升起，忙时一整夜都不能停车休息。

9月1日22时，张峰送完一波在饭店吃完饭回家的客人后，他才得空找了个地方将车停在路边，拿出爱人为他准备的晚餐，站在车旁边吃边等候新的乘客。

“我们跑出租车吃饭都没有规律，饥一顿饱一顿很正常。”张峰说，“多年的夜班生活我几乎没有准时吃过晚饭，因此得了胃病。由于整天坐着，免不了腰椎、颈椎都有毛病，这是我们这个行业的职业病，谁都免不了。”

说话间，一名乘客走过来问：“师傅，大杨树去吗？”“好嘞！请系好安全带。”张峰匆匆咽下嘴里的东西，把没吃完的油饼迅速装回袋子，驱车前往目的地。一路上，张峰开朗的性格让乘客与他有说有笑，谈天说地。到达目的地后，乘客打表付款，张峰道了声“慢走”便掉转车头，接上对面两名冲他招手的乘客，继续奔向下一个目的地。

上客、下客，张峰每天都是这样的生活方式。有人可能觉得出租车司机是个很吃香的行业，收入好，但那是几年以前，现在因为私家车、网约车逐年增多等，挣得没有以前多了，但乐观的张峰依旧看得很开。“跑车挣钱是我养家安身之本，为了生活就得抓紧方向盘。”他坦言。现在开出租车越来越难挣了，有时一天可以赚200多元，有时还赚不到100元。尽管如此，他并不想随意换工作，他觉得多工作一会儿，总会多挣点钱。虽然很辛苦，但能让家人过上更好的生活，苦点累点不算什么。

在跟车采访期间，记者发现，张峰脑子里有一个“时刻表”，几点去商场、几点去饭店、几点去火车站、几点去酒吧……在街上没人拦车的时候，他都要卡好时间去蹲点。跑夜车确实很辛苦，尤其犯困是司机的大忌，所以，在没有乘客的空档期，他会停在有可能来乘客的路边休息，来了乘客就立刻打起精神投入到工作中。

未来展望

夜晚于很多人而言，是忙碌了一天回家休息的时刻，对于张峰却是一个未知的夜。不知道能挣多少，不晓得会遇见怎样的客人，不确定会不会发生意外……但他坚持下来的原因，是妻子给他的支持。每天妻子睡觉前都会给他打电话，提醒他记得吃饭，注意安全，没有客人就早些收车回家。

“作为一名出租车司机，我会服务好每一位乘客，但免不了会遇到无法预知的情况。”聊起对未来的期望，张峰说。开夜车最怕遇上醉酒和不讲理的乘客，一旦出现纠纷就会被投诉。由于赚钱不容易，面对这样的情况，他只能选择默默忍受。所以，他希望能得到乘客更多理解，营造一个良好的乘车环境。

夜深了，整个城市渐渐睡去，空旷的大街几乎不见行人。采访结束回家的路上，遇到一些像张峰一样摆渡晚归人的夜班出租车司机，看着他们充满希望的目光，不禁想起张峰的一句“为了生活，把工作干好了，生活里的甜也会多一些”。

上图 张峰在路边边吃边等候打车的乘客。

本报记者 李 锴 摄