本报记者 朱颖江

人物简介

李晶，河南省公路工程局集团有限公司沿太行高速公路焦作至济源段1标1工区副经理，交通运输专业副高级工程师；2016年，参与周南高速公路建设，现负责沿太行高速公路焦作至济源段1标段大沙河大桥建设以及预制厂、钢筋加工中心、拌合站等管理工作；申请1项发明专利、2项实用新型专利，发表2篇论文，取得公路水运工程试验检测师道路工程和交通工程专业证书。

当前故事

2月21日9时，沿太行高速公路焦作至济源段1标段大沙河大桥施工现场，6根扎在河道里的桥墩拔地而起，与山头齐平。桥梁上，工人忙着电焊、串钢筋。李晶拿着图纸，和工作人员沟通具体施工方法。

施工现场位于博爱县寨豁乡司窑村，在这个春寒料峭、乍暖还寒的季节，山里万物还未复苏，施工人员紧锣密鼓地赶进度，令原本安静的小山村生机盎然。

李晶说，沿太行高速公路是《河南省高速公路网规划（2021~2035年）》中16条南北纵向通道之一，沿太行高速公路焦作至济源段是沿太行高速公路的组成部分，与沿太行安阳段、新乡段、焦作段以及沿太行西延项目共同形成豫北完整的沿太行山高速通道。该高速公路建成后，将与晋新高速公路、二广高速公路以及多个地市高速公路联通。届时，互联互通的路网，不仅给群众出行带来便利，对城市经济发展也起到促进作用。

大学毕业后，李晶考入河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处济洛运管中心，从事高速公路养护管理工作。他工作踏实，业务能力强，是同事公认的好同志。但他更喜欢有挑战性的工作，便于2016年转入河南省公路工程局集团有限公司，参与建设周南高速公路，圆满完成工作任务。

从建设单位到施工单位，李晶完成了人生的第一次蜕变。

沿太行高速公路是李晶参与建设的第二条高速公路。2021年冬至，他接到工作任务后率先来到焦作，开始对沿太行高速公路焦作至济源段1标段进行路线勘查复核。也是从这一天起，他和焦作有了紧密联系。

在施工现场，记者注意到桥墩是长方形的，与常见的圆柱形不一样。李晶说，沿太行高速公路焦作至济源段1标段中，K3+691大沙河大桥的建设难度比较大。桥梁全长808米，双幅桥宽25.56米，桥墩最高56.3米。根据施工图设计，其中6号至13号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用柱式墩。空心墩平均高度超过50米，采用爬模法施工，对施工技术要求更高。

目前，大沙河大桥下部结构施工已完成70%，上部结构及桥面系正加紧速度施工，预计下半年完成。

未来展望

“一年365天，在家待的时间加起来不会超过30天。对于高速公路建设者来说，路修到哪儿，哪儿就是家。”李晶说，逢山开路，遇水架桥，任何困难都不能影响施工，更不能影响公路建设。

实践出真知。李晶在高速公路建设中，善于学习和思考，在解决施工难题的时候，创新工作方法，并申请了路基结构层厚度检测装置发明专利以及不均匀基底基桩冲击成孔法中滑板式扶正冲击锤、一种水泥稳定碎石基层振动拌合装置等实用新型专利。

“在高速公路快速发展的今天，作为一名高速公路建设者，我要持续不断学习，提高施工技能和管理水平，不负公路事业发展，做一名优秀的筑路人。”李晶说。

上图 李晶在介绍沿太行高速公路焦作至济源段1标段设计图。

本报记者 吉亚南 摄