本报记者 朱颖江

退伍后，在焦作安了家，一晃就29年。今年51岁的崔清民，是我市交通技校的老师，说起自己的生活与工作，脸上写满幸福。

崔清民的老家在安阳市滑县。他1990年当兵离开家乡，1993年退伍后来到焦作。他说：“滑县养育了我，焦作给了我一个家，让我实现了我的梦想。”

在焦作安家、立业，崔清民通过努力拥有了属于自己的幸福。这29年，他感触最深的是交通路网的快速发展。

焦作到安阳相距200公里。以前，崔清民回一次滑县老家，要换乘2次客车，耗费四五个小时。因为路远不方便，只能趁着节假日回老家。长济高速公路全线贯通后，从焦作到安阳开车只需2个小时，崔清民买了私家车，方便回家看望父母。几年前，长济高速公路与晋新高速公路联通更名菏宝高速公路，开车回老家只需1.5个小时。如今回老家，不用等假期，一天跑个来回，周末想走就走。

“每次看到父母，都感觉自己还很年轻，就像是刚离家的孩子。”崔清民说。

回家的路，幸福的路。

崔清民的妻子李纪红自己做生意。她说，以前到郑州进货，4时出发，深夜才能回来。去一次武汉，最快也得3天。现在，和商家视频沟通，在线订货，物流几个小时即可到达。人在店里等，快递送货上门。“交通方便，生意也好做。”李纪红开心地说。

路网四通八达，经济才能四通八达。崔清民说，焦作市交通技校是我市最早开展驾驶员培训的学校，从该学校毕业的驾驶员中，有许多人都是靠运输起家，过上富裕的生活。

记者从我市交通运输局了解到，党的十八大以来的10年间，我市交通运输事业实现了跨越式的大发展。全市交通基础设施建设累计完成投资达384亿元，先后新改建铁路89.6公里，新改建公路3567公里（其中高速公路53公里，国省干线公路604公里，农村公路2910公里），建成了郑焦城际铁路、太焦铁路和桃花峪黄河大桥、武云高速公路等一批重大项目，将主城区至各县市以及各县市之间的普通二级公路全部提升为一级公路快速通道。

全市形成了以铁路、高速公路为骨架，干线公路为支撑，农村公路为脉络，多种交通运输方式相互衔接、便捷高效的综合运输网络体系。

我市交通线网总里程达8255公里。其中，铁路218公里，高速公路240公里，国省干线公路1038公里，农村公路6759公里。全市公路路网密度197公里/百平方公里，高速公路路网密度5.9公里/百平方公里，国省干线路网密度25.5公里/百平方公里，均居全省前列。

目前，我市正在全力谋划推进11个高速公路项目，总投资约600亿元，总里程约480公里。其中，开工建设了沿太行高速西段、沿黄高速、焦平高速、沁伊高速、长修高速等5条高速公路。沿太行高速焦作段、焦唐高速、郑焦高速、郑辉高速项目以及晋新、荷宝高速2个扩建项目等前期工作都在加快推进。

上图 崔清民在擦拭爱车。

本报记者 吉亚南 摄